Dampflok Nummer 16 sei ein technisches Meisterstück und bestehe selbst nach einem ganzen Jahrhundert immer noch zu rund 90 Prozent aus Originalteilen, heisst es. Nachdem sie im Laufe der Zeit mehrmals revidiert worden sei, habe sie in diesem Jahr altersbedingt einer Grossrevision unterzogen werden müssen.
Dabei seien unter anderem eine Triebachse, die Blindwelle sowie ein Rad erneuert worden. Die Kurbelwelle habe dank einer Firma aus Deutschland bearbeitet und instand gestellt werden können. Die Stiftung Rigi Historic ermöglicht, dass historische Rigi Fahrzeuge betriebsfähig gehalten und auch für kommende Generationen erlebbar bleiben, wie es weiter heisst.
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