Die Aufräumarbeiten seien «sehr intensiv» gewesen, sagte Peter Kummer, Leiter Infrastruktur bei den SBB, in Faido.
In den ersten drei Wochen wurde die gesamte Fahrbahn im Bereich der beiden Schnellfahrweichen respektive der Spurwechselbereiche bei der Multifunktionsstelle Faido herausgefräst, wie die SBB in einer Medienmitteilung schreiben.
Zudem wurden 200 Meter provisorische Gleisjoche für den Einbau der Schnellfahrweichen, rund 5000 Meter neue Schienen und 1500 Schwellenblöcke in den Tunnel transportiert und abgeladen.
Man sei zuversichtlich, dass die Arbeiten wie geplant durchgeführt werden können, hielten die SBB fest. Vorgesehen ist, dass der Bahntunnel erst im September 2024 wieder vollständig für Reise-und Güterzüge zur Verfügung steht.