Das Auftragsvolumen beläuft sich auf rund 100 Millionen Franken, wie die Unternehmen am Freitag gemeinsam mitteilten. Die Hybridlokomotiven verfügen über vier Achsen mit Einzelachsantrieb und werden in Bussnang gebaut. Sie können auf den Baustellen der beiden Bahnen sowohl über die Oberleitung als auch mit Dieselmotoren betrieben werden.
Bei der RhB ersetzen acht Fahrzeuge fünf ältere Lokomotiven. Die drei zusätzlichen Loks sollen die Interventionszeit bei Störungen verkürzen, hiess es.
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Die Matterhorn Gotthard-Bahn wiederum ersetzt drei ältere Dienstlokomotiven. Die neuen Stadler-Lokomotiven sollen unter anderem für die Schneeräumung am Oberalppass eingesetzt werden.