VW: Mit SUV-Offensive an die Macht

Der Wolfsburger Konzern will den Erzrivalen Toyota so in seine Schranken weisen. Auch die anderen deutschen Autobauer setzen auf den US-Markt, da das Wachstum in China schwächelt, Europa stagniert, und politische Krisen das Geschäft andernorts erschweren. «Ich bin überzeugt, dass der nordamerikanische Markt auch 2015 weiter wachsen wird», gab sich Matthias Wissmann, Chef des deutschen Hersteller-Verbandes VDA, am Montag in Detroit optimistisch.

Mit mehreren neuen SUV-Modellen in den USA aufholen

Europas Marktfüher Volkswagen fährt der Konkurrenz in den USA bislang hinterher und will deshalb mit mehreren neuen SUV-Modellen aufholen. Erfolg auf dem weltweit zweitgrössen Automarkt gilt als Voraussetzung dafür, dass die Wolfsburger dauerhaft zum grössten Autobauer der Welt aufsteigen und Toyota überholen.

Den Grundstein konnten der niedersächsiche Zwöls-Marken-Konzern im vergangenen Jahr legen, als sie rund um den Globus erstmals mehr als zehn Millionen Fahrzeuge verkauften - vier Jahre früher als geplant. Damit liegt VW nun fast gleichauf mit den Japanern, die sich 10,2 Millionen Wagen für 2014 zum Ziel gesetzt haben. Analysten rechnen damit, dass Volkswagen den Weltmarktführer im laufenden Jahr vom Thron stossen wird, weil die Wolfsburger in China stärker wachsen. Dagegen ist Toyota in den USA präsenter.

Der Cross Coupe GTE als Hoffnungsträger

VW-Chef Martin Winterkorn enthüllte in Detroit die Studie eines fünf-sitzigen sportlichen Geländewagens. Der Cross Coupe GTE wird voraussichtlich in Chattanooga vom Band rollen, wo VW bereits den für die USA entwickelten Passat baut. Der GTE soll den als Hoffnungsträger angekündigten Cross Blue ergänzen, der ab Ende 2016 dort produziert wird.

Teil der nach Konzernangaben grössten SUV-Modelloffensive in der Geschichte der Marke VW ist ein weiterer Geländewagen mit sieben Sitzen. Er soll den bislang in Deutschland für die USA gebauten kleineren Tiguan ersetzen und wird wohl ab übernächsten Jahr in Mexiko hergestellt werden.

Sportliche Geländewagen und Pick-ups stehen auf der Messe in der traditonsreichen Autostadt Detroit im Scheinwerferlicht. Elektroautos droht ein Schattendasein, da derzeit kaum jemand ans Umsteigen auf alternative Antriebe denkt.

Auch BMW und Daimler setzen auf PS

Auch Daimler und BMW setzen auf den SUV-Trend in Amerika. Daimler-Chef Dieter Zetsche kündigte allein für dieses Jahr vier neue oder überarbeitete Geländewagen an. Er will ausserdem den Anteil an Allradfahrzeugen bei Mercedes-Benz steigern. Auf der Messe zeigt Daimler den wuchtigen GLE Coupe. BMW stellt die neue 6er Serie vor, Audi den neuen Geländewagen Q7. Insgesamt stehen auf der wichtigsten Autoschau in den USA etwa 40 Weltpremieren auf dem Programm.

Jenseits des Atlantiks brummen die Geschäfte. So rechnet der Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer in diesem Jahr mit einem Plus auf 17,1 (Vorjahr 16,5) Millionen Pkw und leichte Nutzfahrzeuge - so hoch war die Nachfrage in den USA zuletzt vor fast fünfzehn Jahren. Der VDA geht von 16,7 Millionen aus. Das CAR-Institut an der Uni Duisburg-Essen erwartet 2016 sogar einen Absatz von 17,45 Millionen - damit würden so viele Autos zwischen Maine, Texas und Kalifornien verkauft wie nie. Auch in den Folgejahren soll der Absatz klettern.

VW hat davon bislang nur wenig. Vergangenes Jahr schrumpften die Auslieferungen um zehn Prozent auf 367'000 Fahrzeuge. Und Analysten bezweifeln trotz der angekündigten SUV-Offensive, ob es VW gelingen kann, das schon vor längerem für 2018 gesteckte Ziel von 800'000 Fahrzeugen zu schaffen. Die angekündigten Geländewagen-Modelle kommen erst im nächsten und übernächsten Jahr auf den Markt. Zudem fehlt VW bislang ein Pick-up-Modell.