Mit den Geschäftsrisiken ist es wie mit Sommergewittern. Sie kommen selten aus heiterem Himmel, meistens gibt es Anzeichen, die darauf hindeuten, dass es bald donnern und krachen könnte. Das war auch bei dem Unwetter nicht anders, das 2015 über Volkswagen und seine Investoren hereinbrach. Noch 2014 rapportierten die Autobauer aus Wolfsburg einen Rekordumsatz von 202,5 Milliarden Euro, die Agentur Moody’s schrieb von zu erwartenden Verbesserungen in der operativen Performance.
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Wenige Monate später ordnete die amerikanische Umweltbehörde den Rückruf von einer halben Million Fahrzeugen an. Volkswagen hatte die Software seiner Dieselfahrzeuge manipuliert. Der Skandal sollte den Konzern 25 Milliarden Euro kosten.