Droht bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) ein Streik? Der bestehende Gesamtarbeitsvertrag (GAV) der SBB läuft per Ende April 2025 aus. Seit Juli laufen die Verhandlungen für einen neuen GAV, sie wurden nun aber ausgesetzt. Die Gespräche befinden sich in einer Sackgasse. Die SBB drohen gar, den GAV zu kündigen.
Die Fronten sind verhärtet. Die Personalverbände möchten die bestehenden GAV gerne verlängern. Die SBB stellen sich nicht grundsätzlich gegen eine Fortsetzung der Verträge. Sie knüpfen allerdings spezifische Bedingungen an eine Verlängerung.
Das Problem ist die Arbeitszeit
Ein Punkt ist entscheidend: «Aufgrund des grossen wirtschaftlichen Drucks und der herausfordernden Arbeitsmarktsituation ist das Unternehmen darauf angewiesen, dass die bereichsspezifischen Arbeitszeitregelungen flexibler ausgestaltet werden können», stellen die SBB in einer Mitteilung klar. Was nach einem unbedeutenden juristischen Detail klingt, hätte weitreichende Konsequenzen für die beiden Vertragspartner.
Durch die neuen Forderungen, die die SBB stellen, erwarten die Verbände schlechtere Bedingungen für die Mitarbeitenden.
Durch die Loslösung hätten alle Arbeitszeitregelungen ihre eigene Laufdauer und Kündigungsfrist – unabhängig vom GAV. Die Regelungen wären so jederzeit kündbar. Für die Personalverbände ist klar: Das hätte negative Auswirkungen auf die 35'000 SBB-Mitarbeitenden.
Folgt der Streik?
Weil es aus rechtlicher Sicht nicht möglich ist, ausschliesslich die an den GAV gekoppelten Arbeitszeitregelungen einseitig anzupassen, bieten sich für die SBB zwei Möglichkeiten. Eine Einigung mit den Personalverbänden – oder die Kündigung des GAV. «Eine Kündigung des GAV zum jetzigen Zeitpunkt lehnen wir entschieden ab», stellen die Gewerkschaften deshalb klar.
Aufgrund der Kündigungsfrist müssten die SBB den GAV bis Ende Oktober auflösen. Beide Parteien betonen, gesprächsbereit zu sein. Doch derzeit macht niemand einen Schritt auf den anderen zu. Das Wort Streik wurde von den Personalverbänden bislang noch nicht in den Mund genommen. Bleiben die Fronten aber so verhärtet, könnte dieses Szenario irgendwann plausibel werden.
1 Kommentar
Immer mehr Forderungen vom Personal, immer finden die Gewerkschafter das geht so nicht.
Wann endlich würden die Gewerkschaften mal mithelfen, den maroden Laden SBB ins Gleichgewicht zu bringen? Ohne Milliarden an Steuergelder, die jedes Jahr in den ÖV insbesondere SBB und BLS fliessen wäre der Laden schon lange pleite. Die Steuerzahler fordern die Gewerkschafter mal raus, auch Vorschläge zu bringen, wie die Kasse der SBB BLS besser ins Lot kommt, was tragen die Gewerkschaften dazu bei?
Irgendwie glaube ich zu wissen was die Antwort der Gewerkschafter ist: Der Staat muss halt mehr zahlen, der Kunde auch, nur der will auch nicht wirklich, obwohl er diesen Service will und braucht.
Vergessen geht, dass Hundertausende Schweizer dem Personal der Bahnen helfen, ihr Gehalt zu bekommen, obwohl die nie Bahn fahren.