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ROME, ITALY, MARCH 01: Airplanes with the new blue livery of ITA Airways, newborn Italian air company are seen at Fiumicino's international airport on the occasion of the presentation of the company's new loyalty program in Rome, Italy, on March 01, 2022. ITA Airways, which is fully owned by the Italian government via the Economy Ministry, replaced Alitalia in 2021 acquiring its brand. (Photo by Riccardo De Luca/Anadolu Agency via Getty Images)
Deal mit Risiken
Lufthansa könnte sich schon bald ITA Airways schnappen
Der Swiss-Mutterkonzern gilt als Favorit für den Einstieg bei der ITA Airways, der Verkauf ist in greifbarer Nähe. Doch es gibt etliche...
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Italien macht Weg frei für ITA-Verkauf
Italiens Regierung hat ein Dekret abgenickt, um einen Minderheitsanteil der Alitalia-Nachfolgerin zu verkaufen. Die Lufthansa soll zum Zug...
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Lufthansa will trotz Staatshilfen Boni zahlen
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Grossraumflieger von Airbus
Immer mehr A380-Flieger kehren zurück
Wegen Corona waren sie lange eingemottet: Nun kommen die grössten Passagierflugzeuge der Welt wieder öfter zum Einsatz. Wohin fliegen sie?
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Nach Corona
Die Swiss schafft ab nächstem Jahr 1500 neue Stellen
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Lufthansa will Staatshilfen zurückzahlen
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Lufthansa fliegt aus Kostengründen seltener im Inland
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Streit zwischen Eurowings-Piloten und Vorstand spitzt sich zu
Eine Einigung zwischen Eurowings-Piloten und Konzernspitze ist nicht in Sicht, der Streit wird eher noch eskaliert. Leidtragende sind die...
Klaus-Michael Kühne, Inhaber des Logistikunternehmens Kühne + Nagel International AG, am 10.01.2018 in Schindellegi/SZ.
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Wieso Klaus-Michael Kühne bei Lufthansa noch weiter aufstockt
Warum der Multimilliardär Klaus-Michael Kühne aus Schindellegi zum grössten Einzelaktionär der Lufthansa aufsteigt.
Dirk Schütz
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