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Kühne+Nagel: Weniger Volumen wegen Covid-19-Ausbruch
Der Logistikriese hat seinen Gewinn erhöht – teils über den Erwartungen. Er senkt dennoch die Dividende: Lieber investieren, so das Motto.
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Coronavirus: Börsen drehen wieder ins Minus
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Lakestar: Schweizer Risikokapital-Fonds sammelt 719 Millionen ein
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ESG: Diese Strategie bringt Rendite und ein reines Gewissen
Gutes tun, um daran zu verdienen: Immer mehr Anleger setzen auf eine nachhaltige Anlagestrategie. Doch was bedeutet dies genau?
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Quantencomputer
Ein Quantum Hype
Quantentech­­no­logie soll die IT revolutionieren. Die Versprechungen sind riesig, die ­Probleme ebenfalls.
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Güte statt Gewinn: Firmenchefs als die neuen Weltretter
Klima retten, Armut bekämpfen, Gesundheit fördern: Firmenchefs überbieten sich im Gutmenschentum. Will eigentlich keiner mehr Gewinn machen?
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500 Millionen Kapital für Revolut, 50 Millionen Erträge bei N26
Smartphone-Banken im Aufwind: Revolut sammelt 500 Millionen Dollar frisches Geld ein, Konkurrent N26 wartet mit überraschenden Erträgen auf. Podcast...
17-year old Swedish climate activist Greta Thunberg is pictured in a panel session during the 50th annual meeting of the World Economic Forum, WEF, in Davos, Switzerland, Tuesday, January 21, 2020. The meeting brings together entrepreneurs, scientists, corporate and political leaders in Davos from January 21 to 24. (KEYSTONE/Gian Ehrenzeller)
WEF: Der Zauberberg in Davos stand im Schatten von Greta Thunberg
Das diesjährige WEF stand ganz im Zeichen des Klimawandels. Den Ton gab Greta Thunberg an. Nur einer tat, als wäre nichts: Donald Trump.
A prototype of NEC Corp.'s flying car sits on display during a demonstration at a testing site of the company's plant in Abiko, Chiba Prefecture, Japan, on Monday, Aug. 5, 2019. The vehicle is essentially a large drone with four propellers thats capable of carrying people. The Japanese electronics maker demonstrated the machine, flying without a passenger, at a Tokyo suburb on Monday. Photographer: Kiyoshi Ota/Bloomberg via Getty Images
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Die Zukunft des Autos ist nicht die Zukunft der Automobilindustrie
Das Auto der Zukunft wird ein vernetzter Datenlieferant sein. Bloss: Automobilproduzenten werden davon nur sehr eingeschränkt profitieren.
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