Siemens-Chef Joe Kaeser gegen Lohnverzicht von Chefs
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Siemens-Chef Joe Kaeser gegen Lohnverzicht von Chefs
Siemens wolle stattdessen mit einem Fonds helfen, so der Topmanager.
ARCHIV - 14.04.2016, Thüringen, Erfurt: Hinter einem Generatorenständer steht eine Mitarbeiterin der Factory Services im Siemens-Generatorenwerk. (zu dpa «Ostdeutscher Maschinenbau sieht Zeiten schwieriger werden») Foto: Martin Schutt/dpa-Zentralbild/dpa +++ dpa-Bildfunk +++ (KEYSTONE/DPA/Martin Schutt)
Unternehmen
Nach Jahresabschluss – Energie-Sparten von Siemens unter Druck
Wie bei ABB brach das Ergebnis auch beim deutschen Konkurrenten Siemens ein – und zwar ebenfalls um die 30 Prozent. Auf 1,43 Milliarden Euro.
Siemens-Chef würde weiterhin Fusion mit Alstom wollen
Siemens
Siemens-Chef würde weiterhin Fusion mit Alstom wollen
Joe Kaeser sagt allerdings, dass sich für einen erneuten Anlauf die gesetzlichen Grundlagen ändern müssten.
Siemens Lehrlinge
Negativzinsen
Siemens verdient Geld mit der Aufnahme von Schulden
Mit Anleihen in der Höhe von 3,5 Milliarden Euro zu teils negativen Renditen kann sich der Konzern günstig finanzieren.
GRANSEE, GERMANY - JUNE 19: Joe Kaeser, CEO of Siemens AG, arrives at the Schloss Meseberg governmental palace after a German-French government consultations on June 19, 2018 near Gransee, Germany. Merkel, Macron and a selection of their government ministers are coming together today for a day of talks. (Photo by Michele Tantussi/Getty Images)
Industrie
Siemens bringt sein Energiegeschäft an die Börse
Der ABB-Konkurrent spaltet sich auf. Siemens konzentriert sich künftig auf Technologie. Zehntausende Stellen fallen durch den Umbau weg.
Two high-speed trains one German, left, one French, arrive at the Gare de l'est train station in Paris, Friday, May 25, 2007. Two high-speed trains _ one German, one French _ zipped from Germany to France on Friday, marking a crucial step toward a Europe-wide high-speed rail network aimed at competing with air travel. When all runs smoothly, the new route will cut travel from Frankfurt to Paris to 3 hours from 6 hours, 15 minutes today.(AP Photo/Michel Euler)
Schienenverkehr
EU-Kommission blockiert Siemens-Alstom-Fusion
EU-Kommissarin Margrethe Vestager sieht den Wettbewerb in Europa in Gefahr. Die beiden Zugbauer dürfen sich nicht zusammentun.
epa02488166 A French TGV train (L) and a German ICE (R) highspeed train meet on the newly inaugurated bridge crossing the river Rhine in Kehl, Germany, 10 December 2010. The bridge is a new connection for highspeed-train between Kehl in Germany and Strasbourg in France. It was finished after three years of construction at some 36 million euro costs. EPA/MARIJAN MURAT
Schienenverkehr
Warum die Siemens-Alstom-Fusion auf der Kippe steht
Frankreich und Deutschland wollen den «europäischen Champion» auf der Schiene. Stadler Rail könnte davon profitieren.
Melanie Loos
Ruag-Mitarbeiter bearbeitet ein Panzerrohr
Ranking
Das sind künftig die grössten Arbeitgeber der Industrie
ABB war bisher der grösste Arbeitgeber in der Industriebranche. Mit dem Verkauf der Stromnetz-Sparte ändert sich das.
Bastian Heiniger
Ein TGV 4410 bei der Einfahrt in den Hauptbahnhof.
Fusion
Warum der Siemens-Alstom-Deal platzen könnte
Siemens und Alstom wollen einen Bahn-Giganten schmieden. Doch die EU-Kommission stellt das Projekt infrage. Stadler Rail dürfte sich freuen.
Melanie Loos
Modelle eines Hochgeschwindigkeitszugs in einer Fabrik von CRRC in der Provinz Shandong
Bahn
Europas Zughersteller und Bahnbetreiber gründen Initiative RTR
Staatsriese CRRC setzt Europas Bahnindustrie zu. Heimische Bahnen und Zugbauer wollen sich nun am Round Table Rail verbünden.
Bernhard Fischer
Mowag
Frankenschock passé
Boom in der Industrie: 100 neue Jobs bei Mowag
Mehr Aufträge, mehr Umsatz, mehr Jobs: Die hiesige Industrie steht so gut da wie seit Jahren nicht mehr. Selbst Rüstungsfirmen rüsten auf.
Bernhard Fischer, Marc Iseli
Siemens-Chef Joe Kaeser
Mr. Siemens
Joe Kaeser: «Sparen ist ein Riesenfehler»
Siemens-Chef Joe Kaeser über den Umgang mit Donald Trump, die Herausforderungen der Digitalisierung und die Zukunft des Standortes Schweiz.
Marc Kowalsky
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