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Rolex Die Automatikuhr GMT-Master II in Edelstahl gibt es erstmals mit einer schwarz-grauen Keramiklünette. Das Modell geht auf die 1950er-Jahre zurück. Fr. 10'200.–
140 Jahre Weltzeit
Wie Greenwich unsere Uhren prägte
Die Greenwich Mean Time brachte Ordnung ins globale Zeitchaos. Heute ermöglichen GMT-Uhren das mühelose Jonglieren mit verschiedenen Zeitzonen.
Iris Wimmer-Olbort
<p>«Auch wenn sie niemand mag, sollte man Negativzinsen nicht aus dem Notfallkoffer entfernen», findet HZ-Chefökonom Peter Rohner.</p>
Kommentar
Die SNB im alten Fahrwasser
Wenn der Druck auf den Franken wegen der vielen Krisen zu gross wird, muss die SNB alle Optionen offenhalten. Auch Negativzinsen.  
Peter Rohner
<p>Den Superreichen gings im letzten Jahrzehnt gut – so gut, dass sich das Gesamtvermögen der Milliardäre verdoppelt hat.</p>
Neue UBS-Studie zu Milliardären
Superreiche haben Angst – in was sie ihr Geld jetzt investieren
Die Milliardäre dieser Welt planen Investitionen trotz Sorgen. Sie investieren in Immobilien und Aktien, sowie in sichere Häfen wie Gold.
Nicola Imfeld
Geld für Kinder anlegen: So geht’s richtig
14’000’000’000’000 Dollar Vermögen
Neue Zahlen zeigen: Immer mehr Milliardäre besitzen immer grössere Vermögen
Das Vermögen von Superreichen weltweit ist von 6300 auf 14’000 Milliarden Dollar gestiegen.
Andreas Minor
<p>Reiner Eichenberger: «Was soll der Staat mit den freien Mitteln machen? Natürlich zurück an die Bürgerinnen und Bürger geben!»</p>
Gastkommentar
Weniger Steuern, weniger Stau: Es wäre so einfach
Road Pricing und das Ende von ÖV-Subventionen würden dem Staat 20 Milliarden Franken jährlich einbringen. Das würde Verkehrsprobleme lösen.
Reiner Eichenberger
<p>Lucas di Grassi im November 2024 beim Testdrive in Madrid.</p>
Interview
«Relevant ist das Energiemanagement»
Der Brasilianer Lucas di Grassi fährt seit zehn Jahren Formel E – in der Saison 2016/17 wurde er Weltmeister. 
Wilma Fasola
<p>Klaus Busse und ein Modell der Marke mit dem berühmten Dreizack.</p>
Interview
«Unsere Autos müssen nicht nur schön, sondern vor allem leistungsstark sein»
Bei Maserati folge Design auf Performance, beim Interieur gehe es darum, ein intuitives Fahrerlebnis zu schaffen, so Chefdesigner Klaus Busse.
Wilma Fasola
<p>Marco Parroni (l.) und Lucas di Grassi (r.) sind seit Tag eins Teil der Formel E-Familie.</p>
Formel E
«Die Formel E bot die Möglichkeit, etwas völlig Neues zu gestalten»
Seit dem Start der Formel E vor zehn Jahren unterstützt die Bank Julius Bär die Rennserie als Sponsor, CMO Marco Parroni erklärt die Gründe.
Wilma Fasola
<p>Nur noch wenige Grundmodelle, dafür konstante Software-Updates: So sieht die Zukunft der Autobranche aus, darf man dem Experten vertrauen. </p>
Zukunftsprognosen
Die Software hat Vorfahrt
Die Automobilindustrie wird aufgrund neuer Technik und einer Modellkonsolidierung eine Disruption erleben, sagt US-Autoexperte John Ellis. 
Matthias Niklowitz
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